兵馬俑專線公路凸顯“秦”文化元素
穿越崇山峻嶺，跨過(guò)大江大河，在陜西的大地上，一條條高速公路縱橫交錯(cuò)，連接起城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村、人流和物流。而目前在建的高速公路項(xiàng)目，則更是受到群眾的熱切期盼。
9月10日，記者先后奔赴包茂高速曲江至太乙宮段改擴(kuò)建工程、兵馬俑專線公路改擴(kuò)建工程、馬家堡至涇陽(yáng)高速公路等項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，提前為大家打探這些在建項(xiàng)目的最新進(jìn)展。
兵馬俑專線公路改擴(kuò)建工程 預(yù)計(jì)月底具備通車條件
今年以來(lái)，兵馬俑專線公路改擴(kuò)建工程消息頻傳。9月10日，記者對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行探訪。目前，項(xiàng)目主體工程已基本完工，正在進(jìn)行路容路貌提升。附屬工程包括房建、交安、機(jī)電、綠化等工序也正在緊鑼密鼓地推進(jìn)。按照計(jì)劃，9月底該項(xiàng)目將具備通車條件。
主線雙向四車道 設(shè)計(jì)時(shí)速100公里
據(jù)了解，兵馬俑專線公路改擴(kuò)建項(xiàng)目起點(diǎn)位于連霍高速兵馬俑樞紐立交，止于臨潼區(qū)代王街道胡家寨村，終點(diǎn)設(shè)連接線與秦唐大道相接。路線全長(zhǎng)6.15公里，同步建設(shè)終點(diǎn)連接線0.749公里。
在建設(shè)過(guò)程中，全線采用既有兵馬俑二級(jí)專用公路單側(cè)或兩側(cè)加寬方式改擴(kuò)建。主線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。通過(guò)縮窄收費(fèi)島寬度，拓寬最右側(cè)出口車道的方式，可確保在車流量較大的節(jié)假日期間，在最右側(cè)車道以臨時(shí)隔離方式增加一條臨時(shí)車道，極大提升通行效率。
記者了解到，該項(xiàng)目主體工程已基本完工，正在進(jìn)行路容路貌提升。該項(xiàng)目建成后，將極大改善區(qū)域交通條件，帶動(dòng)資源優(yōu)化配置，對(duì)加快我省旅游資源的深度開發(fā)，創(chuàng)建世界一流旅游目的地，加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、文化、旅游又好又快發(fā)展具有十分重要的作用。
兵馬俑專線公路采用對(duì)既有公路進(jìn)行單側(cè)或兩側(cè)加寬方式改擴(kuò)建
沿線設(shè)施凸顯“秦”文化元素
9月10日，記者驅(qū)車一路進(jìn)入兵馬俑收費(fèi)站區(qū)域，濃濃的“秦”文化元素和秦始皇帝陵博物院氣質(zhì)相融。在交通安全設(shè)施上，從防眩板形式、護(hù)欄顏色、景觀護(hù)欄以及彩色防滑標(biāo)線等方面，明顯突出“秦”文化元素。收費(fèi)大棚也是“量身定制”，以秦漢殿宇的廡殿屋頂為原型，用現(xiàn)代結(jié)構(gòu)形式和輕型材料進(jìn)行概括化表達(dá)。以主流的古建筑繼承表現(xiàn)手法，簡(jiǎn)潔洗練地展現(xiàn)“秦”文化主題。
“這是一座集成了自助發(fā)卡機(jī)器人、自助繳費(fèi)機(jī)器人以及智慧云艙等先進(jìn)技術(shù)以及窄島化設(shè)計(jì)的智慧收費(fèi)站，標(biāo)志著我省收費(fèi)站管理即將邁入智能化新時(shí)代。”兵馬俑專線公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)施工總承包設(shè)計(jì)經(jīng)理裴文博介紹，除了圍繞“秦”文化的打造，項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中將智慧交通貫穿始終。
包茂高速公路曲江至太乙宮段改擴(kuò)建工程航天立交段
包茂高速曲江至太乙宮段改擴(kuò)建工程 已經(jīng)進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)
9月10日，記者跟隨工作人員驅(qū)車行駛在航天立交寬敞平坦的道路上，嶄新的路面標(biāo)線、道路兩旁豐富的綠植……這一切無(wú)不預(yù)示著，包茂高速曲江至太乙宮段改擴(kuò)建工程已經(jīng)進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)。據(jù)悉，該工程計(jì)劃9月底具備通車條件。
將大幅提升我省南北方向交通的服務(wù)水平
包茂高速公路曲江至太乙宮段改擴(kuò)建工程是國(guó)家、陜西省“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，自2022年12月開工建設(shè)。項(xiàng)目起點(diǎn)位于曲江樞紐立交，終點(diǎn)位于太乙宮立交，路線全長(zhǎng)18.531公里。
全線采用以既有道路兩側(cè)加寬形式進(jìn)行改擴(kuò)建，起點(diǎn)至王莽樞紐互通段采用八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里；王莽樞紐互通至路線終點(diǎn)段采用六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。
據(jù)了解，該項(xiàng)目路線設(shè)互通式立交4處，其中改建曲江、航天、太乙宮立交，新建航天南立交；設(shè)匝道收費(fèi)站3處，其中移位新建航天、航天南收費(fèi)站，新建太乙宮收費(fèi)站。項(xiàng)目建成后，將有效緩解該路段的交通擁堵現(xiàn)象，對(duì)大幅提升我省南北方向交通的服務(wù)水平，保障國(guó)家公路大通道暢通，建立便捷、安全、高效的綜合運(yùn)輸體系等均具有十分重要的意義。
道路兩側(cè)綠化已初現(xiàn)規(guī)模
記者了解到，該項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中，因精細(xì)優(yōu)化設(shè)計(jì)各項(xiàng)工序，最終達(dá)到明顯的降本增效。
9月10日，驅(qū)車行駛在寬敞平坦的道路上，路兩旁的綠化已初現(xiàn)規(guī)模。錢華信告訴記者，該項(xiàng)目多處與市政綠化接壤，為打造綠色曲太旅游大道、確保綠化工程與周圍城市環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，建設(shè)過(guò)程中邀請(qǐng)多名綠化專家設(shè)計(jì)方案，提前進(jìn)行綠化工序安排，最終使沿線綠化實(shí)現(xiàn)一區(qū)一景，三季有花、四季常綠，待通車后行駛其間，會(huì)有別樣的感受。
馬家堡至涇陽(yáng)高速公路馬家堡樞紐互通立交段
馬家堡至涇陽(yáng)高速公路預(yù)計(jì)11月具備通車條件
從西安向北進(jìn)入包茂高速需要走未央路，由于節(jié)假日車輛較多，容易遭遇擁堵。待馬家堡至涇陽(yáng)高速公路建成通車后，則能節(jié)省不少時(shí)間。記者了解到，該項(xiàng)目馬家堡收費(fèi)站目前已經(jīng)全面完成改建，項(xiàng)目交安、機(jī)電、綠化等附屬工程也正在同時(shí)進(jìn)行施工，預(yù)計(jì)今年11月可具備通車條件。
西安向北進(jìn)入包茂高速更加快速便捷
9月10日上午，在馬家堡至涇陽(yáng)高速公路項(xiàng)目控制性工程——涇河特大橋的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)記者看到，大橋?qū)挸ㄆ教梗w結(jié)構(gòu)已經(jīng)建成。
據(jù)了解，馬家堡至涇陽(yáng)高速公路是我省省級(jí)公路網(wǎng)（2018-2035）規(guī)劃的機(jī)場(chǎng)專用高速與G65包茂高速公路的聯(lián)絡(luò)線。項(xiàng)目起點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)專用高速公路馬家堡立交，終點(diǎn)位于包茂高速?zèng)芎恿⒔弧Ｂ肪€全長(zhǎng)8.3公里，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度33.2米，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，全線新建橋梁5座，占路線全長(zhǎng)的67.81%。
陜西交控集團(tuán)銅馬建設(shè)管理處副處長(zhǎng)仝召介紹，以前從西安向北進(jìn)入包茂高速需要走未央路，節(jié)假日車輛較多，會(huì)遇到擁堵。待馬家堡至涇陽(yáng)高速公路通車后，市民可以從朱宏路經(jīng)馬家堡至涇陽(yáng)高速公路進(jìn)入包茂高速，預(yù)計(jì)可節(jié)省車程20分鐘左右。此外，建成后前往機(jī)場(chǎng)方向，可以從包茂高速經(jīng)馬家堡至涇陽(yáng)高速公路進(jìn)入機(jī)場(chǎng)高速，不必再經(jīng)過(guò)繞城高速北段。
大橋穿城而過(guò) 如何降低對(duì)居民的噪聲影響？
當(dāng)日采訪中記者發(fā)現(xiàn)，涇河特大橋旁緊挨著不少居民大樓，那么通車后會(huì)不會(huì)給居民帶來(lái)噪聲困擾？
“涇河特大橋穿城而過(guò)，橋和居民區(qū)只有幾十米的距離，為了降低對(duì)居民的噪聲影響，我們?cè)诮ㄔO(shè)過(guò)程中作了重要考量。”仝召介紹，大橋在建設(shè)過(guò)程中，專門采取了降噪聲的伸縮縫技術(shù)并采用了高彈高粘瀝青路面，可極大降低車輛行駛時(shí)的噪聲。同時(shí)，大橋全線采用三米高的聲屏障設(shè)置，進(jìn)一步減少噪聲對(duì)居民區(qū)的影響。
仝召介紹，馬家堡至涇陽(yáng)高速公路項(xiàng)目建成后，能夠有效促進(jìn)空港、陸港“雙港”聯(lián)動(dòng)，拉近機(jī)場(chǎng)與渭北高陵、臨潼、閻良三大工業(yè)組團(tuán)的距離，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)及物流發(fā)展，提升三大工業(yè)組團(tuán)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，為西安市北向交通開辟了更為便捷的高速通道。對(duì)完善“大西安”交通圈，充分發(fā)揮西安作為中心城市的輻射作用，更好地帶動(dòng)西咸一體化協(xié)同發(fā)展有重要推動(dòng)作用。
本組文/首席記者 梁璠 圖/首席記者 王健
編輯：張娟
