位于西安城東的幸福林帶項(xiàng)目，作為全球最大的地下空間綜合利用工程、全國(guó)最大的城市林帶工程和西安的“世紀(jì)工程”，將于7月1日正式改造完成并對(duì)外開(kāi)放。
幸福林帶項(xiàng)目從規(guī)劃開(kāi)始，就凝聚著西安市民對(duì)城市生活的美好愿望。如果問(wèn)幸福是什么？那么，對(duì)西安市幸福路區(qū)域的群眾來(lái)說(shuō)，幸福就是家門(mén)口期盼六十載的“城市綠洲”。
幸福林帶沙盤(pán)
濃縮西安六十多年記憶 昔日“軍工城”迎來(lái)建設(shè)再啟程
位于西安城東的幸福路地區(qū)，曾經(jīng)是名副其實(shí)的“軍工城”。從上個(gè)世紀(jì)50年代開(kāi)始，幸福路地區(qū)便承載了國(guó)家“一五”期間“156工程”落地西安的16項(xiàng)重點(diǎn)工程，東方、秦川、西光、華山、黃河和昆侖6大軍工企業(yè)也在此地部署。當(dāng)時(shí)，幾大國(guó)營(yíng)軍工制造廠在國(guó)防戰(zhàn)線屢立軍功，軍工企業(yè)的布局一度讓幸福路地區(qū)、乃至整個(gè)西安東郊成為西安發(fā)達(dá)、繁華程度的代表，也推進(jìn)西安在“一五”期間形成了“西電工城、東軍工城”的工業(yè)格局。
1953年，西安市政府在蘇聯(lián)專(zhuān)家的協(xié)助下，在第一版《西安市城市總體規(guī)劃》中對(duì)幸福林帶提出明確的功能定位，于萬(wàn)壽路和幸福路之間規(guī)劃了一條140米寬、5.85公里長(zhǎng)的林帶，作為工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間的防護(hù)隔離帶，該林帶被命名為幸福林帶。
經(jīng)過(guò)六十載發(fā)展，歲月斑駁了記憶痕跡，但是幸福路地區(qū)的故事卻越來(lái)越有味道。隨著幸福路上軍工企業(yè)的建立，周邊的配套設(shè)施和社區(qū)一并發(fā)展起來(lái)，從荒蕪的土地到商販往來(lái)的熱鬧街道，幸福路上的居民也和幸福路一起成長(zhǎng)。
但隨著各種貿(mào)易市場(chǎng)、違章建筑興建于林帶之上，曲江新區(qū)和浐灞生態(tài)區(qū)的迅猛發(fā)展，幸福路地區(qū)因缺乏規(guī)劃、業(yè)態(tài)落后而顯得格格不入。西安市總體規(guī)劃在經(jīng)歷多次修編后，幸福林帶土地性質(zhì)一直被予以保留，但由于各種原因，幸福林帶建設(shè)工程一直未能建成。
幸福林帶截面示意圖。
發(fā)展的車(chē)輪滾滾向前，曾經(jīng)承載著一個(gè)城市光榮與夢(mèng)想的幸福林帶，在西安城市化發(fā)展的過(guò)程中又一次迎來(lái)新的生機(jī)。2013年8月15日，西安市政府依據(jù)《西安市幸福路地區(qū)總體規(guī)劃》，制定了幸福路地區(qū)綜合改造工作方案。為加快推進(jìn)幸福路地區(qū)綜合改造工作，西安市總投資達(dá)240多億，逐步拆除6座軍工廠、搬遷25萬(wàn)人、遷移75家大企業(yè)、騰出17.63平方公里進(jìn)行城市改造建設(shè)，這樣大規(guī)模的城市更新項(xiàng)目在西安城建史上絕無(wú)僅有，讓西安城市格局因此發(fā)生改變。改善城東人居環(huán)境、“還林于民”的幸福林帶項(xiàng)目也成為西安市民追求高質(zhì)量生活的“綠色夢(mèng)想”。
作為全國(guó)最大的城市林帶工程，幸福林帶總綠化面積約70萬(wàn)平方米，建成后綠化覆蓋率高達(dá)85%，是改善西安城東環(huán)境的生態(tài)屏障，也標(biāo)志著昔日凋敝落寞的軍工重鎮(zhèn)向煥發(fā)新活力的天然氧吧的轉(zhuǎn)變。
經(jīng)濟(jì)“綠蔭”效應(yīng)顯現(xiàn)，民生工程激發(fā)城東區(qū)域活力
現(xiàn)代城市的發(fā)展，盲目追求過(guò)高容積和密度，卻一直忽略景觀與空間的作用。而幸福林帶，自誕生那刻開(kāi)始，就為這座城的未來(lái)預(yù)留了更多提升生活品質(zhì)的空間。
幸福林帶韓森路至橫三路之間的路面綠地區(qū)域。
作為全球最大的地下空間利用工程之一，幸福林帶項(xiàng)目是全國(guó)最大的城市林帶工程，是西安市最大的市政工程、生態(tài)和民生工程，也是迎接全國(guó)第十四屆運(yùn)動(dòng)會(huì)的重點(diǎn)工程，數(shù)個(gè)“最大”的頭銜足以說(shuō)明幸福林帶項(xiàng)目對(duì)于推動(dòng)西安進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要意義。
近幾年，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)外遷、舊城改造、地鐵建設(shè)、老工業(yè)升級(jí)和再開(kāi)發(fā)等工作高度集中進(jìn)行，導(dǎo)致整個(gè)東郊區(qū)域在更新改造的過(guò)程中遭受“陣痛”，漸漸失去一定活力。但幸福林帶所在的幸福路地區(qū)，位于西安中心城區(qū)的“東大門(mén)”，是鏈接各區(qū)域板塊的重要樞紐。如今城東能否再度崛起，則需要幸福林帶的建成和投入使用后的強(qiáng)力帶動(dòng)。
在地理優(yōu)勢(shì)和原有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，幸福林帶區(qū)域通過(guò)招商引資打造新興產(chǎn)業(yè)“磁場(chǎng)”，構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟(jì)聚集區(qū)。截至目前，投資100億元的西安銀泰中心、150億元的絲路金融中心、100億元的傳化智聯(lián)西北運(yùn)營(yíng)中心、400億元的華清文創(chuàng)小鎮(zhèn)等項(xiàng)目已順利落地；2019年末，月星環(huán)球港與幸福林帶聯(lián)手打造的西安環(huán)球港幸福林帶項(xiàng)目，也將于今年正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
西安地鐵八號(hào)線預(yù)留出入口，地鐵從林帶下方穿梭而過(guò)。
在整個(gè)幸福林帶工程中，以地鐵軌道為主導(dǎo)的立體交通樞紐建設(shè)地位不言而喻。在杭州、上海等城市TOD項(xiàng)目遍地開(kāi)花的浪潮下，西安也迎來(lái)自己的大型TOD樞紐。西安唯一環(huán)線地鐵8號(hào)線貫穿幸福林帶；地鐵1號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線無(wú)縫換乘；4條地鐵線在幸福林帶布局5個(gè)地鐵站點(diǎn)，形成獨(dú)一無(wú)二的立體交通優(yōu)勢(shì)，有效輻射西安1000萬(wàn)人口，以民生工程建設(shè)激發(fā)城市動(dòng)力和活力。
區(qū)域的發(fā)展，是一個(gè)疊加的過(guò)程，正因多元，才更充滿(mǎn)魅力。在幸福林帶更新改造的同時(shí)，為留住幸福路地區(qū)的時(shí)代印記，在改造中結(jié)合已保留建筑和環(huán)境的優(yōu)勢(shì)，對(duì)工業(yè)遺存建筑進(jìn)行了適度改造利用，最終建成軍工博物館和老鋼廠等文化創(chuàng)意區(qū)，打造具有地域特征和文化特征的城市標(biāo)志性景觀。
隨著幸福林帶項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)，城市向東，正成為西安自我迭代的方向。幸福林帶項(xiàng)目竣工的號(hào)角即將吹響，未來(lái)，這座城市，將頻頻向東眺望。（文/李炘弋 李為涵）
編輯：李為涵
